Photos de l'été (2) : Autour de Laqueuille

Bonjour à tous,
Voici un deuxième article qui permet de présenter mes photos de cet été !
Aujourd'hui, voici une petite série de photos réalisées le Vendredi 19 Juin 2015 autour de la gare de Laqueuille dans le Puy-de-Dôme. Ces trains circulent sur la ligne Le Mont-Dore <> Laqueuille <> Volvic <> Clermont-Ferrand. 

Dès 9h, la deuxième évolution vers l'usine d'embouteillage des eaux du Mont-Dore passe tout près de la halte de Saint-Sauves.

À peine le train des eaux revenu chargé à Laqueuille, la draisine DU 65 "Zébra" s'engage en direction du Mont-Dore afin d'acheminer le nécessaire pour des travaux de réfection d'un mur de soutainement. Elle est vue ici à Saint-Sauves-d'Auvergne.

Après avoir déposé son chargement, la draisine revient à vide à Laqueuille. Elle passe ici à la bifurcation avec la ligne condamnée Laqueuille <> Eygurande-Merlines.

En résumé, une bonne journée avec la circulation sympathique de la draisine de Laqueuille sur la ligne.
À bientôt pour la suite des photos !

Photos de l'été (1) : L'X 73662 en gare de Pontgibaud

Bonjour à tous,
Pour ce premier article sur les trains que j'ai photographiés cet été, arrêt en gare de Pontgibaud dans le Puy-de-Dôme. Cette gare est située sur la ligne Clermont-Ferrand - Volvic - Laqueuille - Le-Mont-Dore. L'X 73662 "Auvergne", assurant le TER n°873205 à destination du Mont-Dore, y marque un arrêt. 

* À noter que la voie d'évitement est très rarement utilisée à cause des faibles circulations ne nécessitant quasiment pas de croisements ...

L'X 73662 passe sous le sémaphore mécanique de la gare de Pontgibaud ...

... Puis s'arrête devant le bâtiment voyageurs

À bientôt pour un nouvel article !

L'avenir de la ligne des Causses ainsi que du train Intercités "Aubrac" s'assombrit...

Bonjour,
À la veille de la remise du rapport sur l'avenir des trains Intercités (Trains d'Équilibre du Territoire), voici un article pour résumer les dernières actualités sur l'avenir de la ligne des Causses (Béziers - Millau - Saint-Flour - Neussargues) ainsi que du Intercités "Aubrac" qui y circule.

En ce qui concerne le futur de la ligne des Causses et du train Aubrac qui y circule ((Clermont) - Neussargues - Béziers), les nouvelles ne sont pas heureuses. En effet, dès Février, on apprenait que la pérennité de la ligne était mise en cause tout comme celle du train Aubrac. Le comité Pluraliste de défense de la ligne a d'ailleurs "tiré le signal d'alarme" peu après cette nouvelle pour mobiliser tous les usagers de la ligne ainsi que les maires des communes concernées. Une première manifestation avait donc eu lieu à Saint-Chély-d'Apcher, où plus de 500 personnes étaient présentes, et une autre à Millau début Mai où plus de 1000 personnes et personnalités politiques étaient venus défendre la ligne. De plus, il faut souligner que la pétition de défense de la ligne a récolté à ce jour plus de 3200 signatures.

Mais ce n'est pas fini... Le rapport sur le futur des trains Intercités qui doit être rendu demain va sans doute avoir beaucoup de conséquences négatives pour la ligne. Mr. Philippe Duron, le président de la commission, a publié un message clair sur son compte officiel Twitter : "Demain plus de TET (Trains Intercités) là où la demande n'est pas suffisamment prise en compte." Ce message s'applique donc sans doute au train Aubrac qui n'est effectivement point très rempli certains jours (comme le dit entre autres le chef de gare de Saint-Flour). Mais c'est surtout la faute de la SNCF qui a tout fait pour rabaisser et dégrader le service sur cette ligne. Il y a 15 ans, il y avait encore un train de jour et de nuit direct depuis Paris, ainsi qu'une offre de trains TER non négligeable. Cependant, au fil des années, le service s'est réduit à une peau de chagrin pour en arriver à la situation d'aujourd'hui : une offre minuscule, des relations régionales TER quasi-inexistantes, des horaires inadaptés et un confort moindre dans le seul train direct de bout en bout "Aubrac" (6 heures de trajet) qui est désormais assuré par un simple autorail TER sans 1ère classe, sans service de restauration et sans réservation de place possible. De plus, il faut ajouter à cela les périodes de travaux à rallonge, le manque d'entretien sur la ligne (vitesses peu élevées) et les transports routiers sur l'A75 gratuite effectuant le même trajet que la ligne. Tous ces facteurs réunis créent l'équation parfaite pour conduire la clientèle à se détourner de ce train et c'est pour cela que ce dernier est peu rempli. Il faut tout de même rappeler que jusqu'en 2006, il était courent d'avoir 6 - 7 voitures Corail de 90 places chacune sur ce train qui n'étaient pas de trop ! 

> Je vous invite donc à écouter ce reportage de France Info paru ce jour qui synthétise tous ces éléments :



Il faut aussi préciser que ces trains font partie du service public qui n'a pas forcément besoin d'être rentable tant que la population l'emprunte et que ces trains facilitent le déplacement dans ces territoires assez enclavés. 
En conclusion, ce train et cette ligne ont du potentiel (voyageurs ET fret), mais il faut que tout ceci soit dirigé avec la volonté d'améliorer le confort dans ces territoires et d'apporter un lien de communication sûr et fiable pour tous les habitants, touristes, et étudiants.

Reportage photos autour de Laqueuille vers le Mont-Dore & Volvic

Bonjour à tous,
Aujourd'hui, je vous présente une petite série de photos prises début Mars autour de Laqueuille vers Le Mont-Dore & Volvic. Ces photos ont été prises avant l'interruption d'un mois pour travaux sur la ligne.

On commence donc par le train des eaux du Mont-Dore. 

Le 7 Mars au matin, voici le train des eaux du Mont-Dore revenant de sa première desserte. Il est vu ici sur la commune de Murat-le-Quaire (63) au lieu-dit "Chez Chabozy".

Après avoir déposé les wagons chargés d'eau en gare de Laqueuille, l'UM de BB 75000 repart vers l'usine SMDA des eaux du Mont-Dore avec une rame de wagons vides. Le train est vu ici peu après l'ancienne gare de Saint-Sauves-d'Auvergne (63).

Ensuite, l'UM de BB 75000 arrive à Laqueuille avec ses 4 derniers wagons couverts chargés d'eau minérale. Le train est photographié au niveau de la bifurcation avec la ligne Laqueuille <> Eygurande-Merlines, condamnée depuis le 5 Juillet 2014...

 

À mon retour en gare de Laqueuille, voici qu'arrive de Clermont-Ferrand un train de six ballastières à essieux pour les travaux de voie entre Laqueuille et Le Mont-Dore. On le voit ici qui manœuvre, poussé par l'UM BB 69309 + BB 69302.

Plus tard dans l'après-midi, voici le train TER Clermont-Ferrand > Le Mont-Dore qui passe sur la Sioule sur la commune de Saint-Pierre-le-Chastel. Ce train est assuré par l'X 73679 Auvergne.

Après l'arrivée du TER à Laqueuille, l'UM de BB 69200 repart en marche HLP (Haut-le-pied) vers Clermont-Ferrand. Il est vu ici avant la gare de Saint-Ours-les-Roches, au joli hameau de Chausselle.

Voici aussi la draisine DU 65 "Zebra" qui est attachée à la gare de Laqueuille. Elle est vue ici dans la remise de cette même gare. Merci beaucoup au personnel de la gare pour la visite !

Le lendemain, le 8 Mars, revoilà le train des eaux ! Il est cette fois-ci assuré en UM de BB 67400 et passe à Saint-Sauves-d'Auvergne. On le voit ici assurer le 2ème aller vers l'usine SMDA des eaux du Mont-Dore.

Finalement, revoilà l'UM en pleine accélération avec ses 4 wagons pleins qui arrive en gare de Laqueuille.

À bientôt pour un nouveau reportage !

Vidéo France 3 Langudeoc-Roussillon : "Fermeture de guichets de plusieurs gares en Lozère"

Bonjour,
Voici un reportage qui est passé au journal de France 3 Pays Gardois qui dénonce la fermeture de plusieurs guichets au premier Janvier dernier, notamment sur la ligne des Cévennes Clermont-Ferrand <> Alès <> Nîmes <> Marseille...
Ici, en gare de Génolac, les usagers de la ligne dénoncent un manque de services publics, dont les services ferroviaires pour contribuer au désenclavement du territoire...

À bientôt pour un nouvel article !

Quelques changements sur la ligne Clermont-Ferrand <> Le Mont-Dore pour ce service 2015...

Bonjour à tous,
Tout d'abord, bonne année et bonnes photos autour du train !

Le passage aux horaires 2015 le 14 décembre dernier a provoqué quelques changements en Auvergne, et notament sur la ligne Clermont-Ferrand <> Laqueuille <> Le Mont-Dore. La portion Laqueuille <> Eygurande-Merlines ayant été fermée en Juillet dernier, la ligne avait déjà perdu bon nombre de circulations... Mais, ce 14 Décembre, c'est un nouveau coup dur pour la ligne. L'offre TER Clermont-Ferrand <> Le Mont-Dore vient de se diviser par deux ! La ligne passe donc à un unique aller-retour quotidien, contre deux auparavant. Il est à noter qu'actuellement, il y a tout de même quatre autres rotations, mais en car... La ligne a perdu beaucoup de son personnel de maintenance. De plus, les horaires du train des eaux du Mont-Dore (SMDA) ont été ajustés pour éviter le croisement en gare de La Miouze-Rochefort et économiser un agent pour assurer les basculements des aiguilles et le cantonnement en block manuel...
Résultat : Tout est fait à l'économie ! L'avenir de la ligne est de plus en plus sombre... Toutes ces actions sont également un non-sens car plusieurs millions d'euros avaient été investis dans la rénovation de la ligne dans le cadre de la section "Fret" du Plan Rail Auvergne, signé en 2009. 
À suivre donc...

En bonus, je vous propose cette photo datant de juillet 2014 :

Le train TER Clermont-Ferrand <> Le Mont-Dore du soir (qui a été supprimé le 14 décembre dernier) est photographié ici à la sortie des gorges de la Miouze, peu avant son arrivée à Laqueuille.

> Voir aussi cette vidéo sur la fermeture de la portion Laqueuille <> Eygurande-Merlines <> Ussel :

À bientôt pour un nouvel article !

Reportage photos sur la ligne "condamnée" Montréjeau <> Luchon, fermeture le 18 Novembre...

Bonjour à tous,
Aujourd'hui, je vous propose un petit reportage photos sur la ligne Montréjeau <> Luchon. Cette ligne, longue de 36 km, se situe en Haute-Garonne dans les Pyrénées, et sa fermeture à été programmée par RFF au 18 Novembre prochain, en raison du mauvais état de la voie (limitations à 10 km/h par endroits...). Elle voit passer un aller - retour TER Toulouse <> Luchon par jour, ainsi qu'un train de nuit Paris <> Luchon arrivant le Samedi matin et partant le Dimanche soir (Il circule tous les jours en été).

> Maintenant, voici les photos:

Voici donc le train de nuit composé de seulement 2 voitures corail ce jour là, 10 mn après son arrivée en gare de Luchon. Au dire du conducteur, presque tous les compartiments étaient pleins.

Une autre vue de l'autre côté de la gare

Puis, c'est au tour de l'unique TER du jour d’emprunter la ligne, ici près de l'une des 3 haltes de la ligne, Saléchan-Siradan. Le train est assuré par un Z 27500 BIBI.

Enfin le lendemain, sous un temps brumeux, ce même TER arrive, mais cette fois assuré par une Z2. Il est vu ici peu avant la gare de Luchon.

Il est bien dommage que cette ligne ferme, car elle présentait un vrai potentiel : à Luchon, il y a la clientèle des thermes, du ski en hiver, et le la randonnée en été.
Il y a eu une manifestation le Samedi 1er Novembre en gare, et plus de 500 personnes étaient présentes. Cela prouve que les habitants y sont attachés.

Espérons donc un retournement de situation...  
À bientôt pour un nouvel article !

UM de BB 67400 "En voyage" à Montabard (61 - Orne)

Bonjour à tous,
Voici une photo d'un UM de BB 67400 (BB 67542 + 67549) passant à Montabard dans l'Orne sur la ligne Caen <> Tours. En effet, la veille, cet UM avait acheminé la rame du train événementiel "Train de la Télé" entre Le Mans et Caen. Elles rentrent donc maintenant vers Nantes.

L'UM de BB 67400 "En Voyage" passe le village de Montabard dans l'Orne, sur la ligne Caen Tours. 21/10/14

À bientôt pour un nouvel article !

Draisine brosseuse en Basse-Normandie - saison 2014

Bonjour à tous,
Aujourd'hui, je vous présente 2 photos de la draisine DU 84 RO 7-203 sur la tournée de brossage de voies autour d'Argentan dans l'Orne (61). En effet, en automne, les trains patinent sur feuilles mortes qui se sont déposées les voies, créant une perte d’adhérence. C'est la raison pour laquelle cette draisine brosse les rails, afin de les chasser.

> Les marches de la draisine sont alternées: en effet, elle roule un jour vers Dreux, et le lendemain vers Granville. Le reste du temps, elle stationne en gare d'Argentan.

> Voici les photos:

La draisine brosseuse revient de Dreux - Argentan (61) - 20/10/14

La draisine s'en va vers Granville - Goulet (61) - 21/10/14

À bientôt pour un nouveau reportage !

"Le Cévenol retrouve fière allure dans les Gorges de l'Allier !"

Bonjour à tous,
Le train Intercités "le Cévenol" reliant Clermont-Ferrand à Nîmes (anciennement Marseille), a retrouvé une vitesse de 70 km/h au lieu de 40 km/h entre Chapeauroux et Langogne ! Par conséquent, le Cévenol prend maintenant 1 h 20 pour accomplir le trajet Langeac <> Langogne, au lieu de maximum 2 heures auparavant. 

> C'est une bonne nouvelle pour ce train Intercités, mais reste à savoir les conséquences de la nouvelle convention des TET (Trains d'Équilibre du Territoire), dont le Cévenol fait actuellement partie. En effet, celle-ci va être renouvelée en fin d'année, et le Cévenol pourrait être menacé.

> Voir en cliquant ICI l'article de France 3 Auvergne à propos de ces actualités pour le Cévenol.

> En petit bonus, je vous propose deux photos du Cévenol, prises cet été:
 

Le Cévenol Clermont-Ferrand > Nîmes passe sur le viaduc du Thor, avant d'arriver à Chapeauroux. 05/07/14

 

Le Cévenol Nimes > Clermont-Ferrand passe à Jonchères, au cœur des gorges de l'Allier. 11/07/14

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Oui au train INTERCITÉS Lyon <> Limoges <> Bordeaux !

Bonjour à tous,
Voici un espoir pour la "remise sur rails" du train Intercités Lyon <> Bordeaux qui avait été supprimé en Décembre 2012 pour cause de travaux. Aujourd'hui, ceux-ci sont presque terminés. C'est pourquoi Alain Le Vern, le directeur général Régions et Intercités de la SNCF, a annoncé une remise en circulation probable de ce train pour 2015 avec du materiel AGC Bimode Bombardier.

Parallèlement, il faut noter que l'autre liaison "Le Ventadour" Clermont <> Bordeaux, qui allait originellement jusqu'a Lyon, a été supprimée en Juillet 2014, suite au non-financement de la rénovation tronçon Laqueuille <> Eygurande-Merlines de 22 km, jugé vétuste. Pour plus d'informations, cliquez ICI.

> Cliquez sur "PLAY" pour écouter l'interview d'Alain Le Vern à propos de ce train Intercités sur France Bleu:


> Voici aussi un reportage vidéo sur France 3 Limousin qui parle de l'avenir de cette ligne et de ce train :


> Enfin, vous pouvez signer la pétition pour la remise en circulation du train Intercités Bordeaux <> Lyon en cliquant ICI.

À bientôt pour un nouveau reportage !

X 2100 Rannvro Breizh !

Bonjour,
Voici un petit reportage photos consacré aux X 2100 Bretons.
En été, ils circulent sur la ligne Baie St-Malo <> Granville, sur la ligne du Tire-Bouchon Auray <> Quiberon et sur Rennes <> Châteaubriant.
Ils effectuent également quelques rotations sur Dol <> Dinan <> St-Brieuc, ligne qu'ils fréquentent quotidiennement en basse saison.
Maintenant, place aux photos :

TER n°853204 St-Malo > Granville - Précey (50) - 15/08/14

TER Rennes > Châteaubriant - Janzé (35) – 16/05/14

TER n°853210 St-Malo > Granville - Servon (50) - 17/08/14

 

Voir la galerie photos FLICKR de Trains en France en cliquant ICI

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Les derniers jours du Ventadour, la fin d'un grand train au coeur du Massif Central

Bonjour à tous,
Voici les photos de l'avant dernier Ventadour Clermont-Ferrand <> Bordeaux, prises le week-end du 28 & 29 Juin 2014.

Le Ventadour aller Bordeaux > Clermont-Ferrand passe à St-Julien-Puy-Lavèze (63). En arrière plan, la Banne-d'Ordanche. Il est tracté par la BB 67435 en livrée Multiservices. 28/06/14

 

Le Ventadour retour Clermont-Ferrand > Bordeaux passe au hameau de La Loubière (63). Une récente limitation de vitesse à été mise en place dans le secteur à ..... 10 km/h... En arrière plan, la Banne-d'Ordanche. Tracté par l'UM BB BB 67435 Multiservices + BB BB 67532 En Voyage. 29/06/14 

 

 

 

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Les Trains TER Clermont-Ferrand <> Limoges - Auvergne

Bonjour à tous,
Voici 3 photos des TER Clermont-Ferrand <> Limoges sur la ligne Clermont-Ferrand <=> Volvic <=> Laqueuille <=> Eygurande-Merlines. La portion Laqueuille <=> Eygurande-Merlines fermera le week-end prochain en raison du mauvais état de la voie.

Le Train TER Limoges > Clermont-Ferrand passe à St-Julien-Puy-Lavèze (63) devant le Banne D'Ordanche- 28/06/14

Le Train TER Clermont-Ferrand > Limoges passe sur un mur de soutènement à St-Sulpice (63) dans les gorges de la Clidane - 28/06/14

Train TER Limoges > Clermont-Ferrand passe devant la butte de St-Pierre-Le-Chastel (63) - 29/06/14

À bientôt pour un nouveau reportage photos !

La Gare de Laqueuille - Auvergne (63 - Puy-de-Dôme)

Bonjour à tous,
Aujourd'hui, je vais vous présenter la Gare de Laqueuille. Elle se situe dans la région Auvergne (Puy-de-Dôme - 63). 
La gare de Laqueuille se trouve sur la ligne Clermont-Ferrand <> Eygurande <> Ussel, d'où se détache une petite ligne vers le Mont-Dore au profil difficile.

> Voici un petit shéma qui représente la ligne :

> La portion Laqueuille <> Eygurande-Merlines va fermer en Juillet 2014, faute de financement et d'entretien... Cette fermeture coupera donc la route des TER Clermont <> Ussel <> Limoges / Brive et du train Intercités "Ventadour" Clermont <> Brive <> Périgueux <> Bordeaux...

  >Il restera donc seulement les 2 allers-retours Clermont-Ferrand <> Le Mont-Dore en TER Auvergne. 

 > La gare possède encore quelques signaux mécaniques qui ferment l'extrémité sud ouest de la gare.

> Durant le printemps et l'été 2012, il y a eu une longue période de travaux sur la ligne, pour rénover la portion Volvic <> Laqueuille.

Voici des photos de la gare prises en 2012 et 2014 :

Les Signaux mécaniques à la sortie de la gare - Mars 2014

Les Signaux mécaniques à la sortie de la gare - Juillet 2012

Vue générale des voies de la gare - Mars 2014

Détails sur le quai - Mars 2014

Détails sur la BB 66004 - Juillet 2012

La BB 66004 en tête d'un train de travaux - Juillet 2012

À bientôt pour un nouvel article !